Nasz drugi dom 🙂 czyli

Ford Transit Nugget Westfalia I

(potocznie osiołek)

O historii zakupu naszego pojazdu pisałem już w naszej historii. No ale co było potem. Po zakupie była cała lista prac które wykonaliśmy. Wszystkie postaram się opisać w poszczególnych rozdziałach i mam nadzieje że cały czas ten dział będzie rosnąć.

Poprzedni właściciel wykonał następujące prace :

• Wymiana sprzęgła,
• Wymiana paska rozrządu przy przebiegu 96tyś,
• Wymiana poduszek silnika,
• Wymiana teleskopów klapy tylnej,
• Blacharka,

 

My zrobiliśmy:

• Wymiana akumulatora zabudowy,
• Naprawa ogrzewania postojowego,
• Dołożenie alarmu GSM/GPS wraz ze sterowaniem zabudową,
• Wymiana lusterek zewnątrznych na większe od nowego modelu,
• Wymiana tarcz i klocków hamulcowych przód,
• Wymiana kuchenki gazowej,
• Wymiana lodówki na większą i posiadającą zasilanie gazowe,
• Naprawa szafki na sztućce,
• Demontaż podłokietnika kanapy tylnej,
• Regeneracja rolet okiennych,
• Dołożenie gniazdek 12V (zasilanych z obwodu zabudowy),
• Impregnacja namiotu,
• Konserwacja podwozia i nadwozia,
• Dodano paski czarne na zewnątrz osiołka, oryginalnej taśmy ford nugget nie mogłem dostać,
• Regeneracja zawiasu okna lewy tył,
• Regeneracja okna dachowego w kuchni,
• Przeniesienie zbiornika wody czystej pod samochód (oraz rozszerzenie jego pojemności do 35l),
• Wymiana przednich kierunkowskazów z żółtych na białe,
• Przeniesienie zbiornika brudnej wody pod samochód,
• Dołożenie solaru 160W,
• Wygłuszenie przegrody silnika,
• Regeneracja dyferencjału (jak się okazało niepotrzebna),
• Wymiana łożysk kół,
• Dodanie oświetlenia LED w całym pojeździe,
• Wymiana kompletu opon :),
• Zakup i regeneracja oryginalnych alufelg Ronal RS,
• Wymiana kompletu opon (bo wcześniej były 15 cali a teraz alufelgi mają 14cali:P),
• Wymiana bębnów hamulcowych tył,
• Wymiana końcówki rury wydechowej,

 

Dlaczego transit a nie np. VW westfalia

Przy kupnie mobilnego domu rozważyliśmy przez sekundę zakup innego typu pojazdu jednak było kilka rzeczy przemawiających za transitem.

a) Transit jest nieco większy niż adekwatny T4 – dzięki czemu zyskujemy nieco przestrzeni życiowej,

b) Ceny T4 są w polsce tak wyśrubowane że szkoda rozmawiać na ten temat. WV w polsce to jakiś fanatyzm połączony z głupotą. Ok zgodzę się że VW to dobre samochody (sam posiadam typowego VW passata tdi ale nie wyjaśnia to polskiego podejścia do VW który dla pozostałej części europy jest wozem powszechnym/typowym – do bólu poprawnym ale nic poza tym :).

Mam passata bo Każdy chłopak z polskiej wsi jeździ wozem TDI 🙂

c) Rozkład Transita – w większości westfalii kuchnia znajduje się zaraz za siedzeniem kierowcy, a łóżko jest odrazu przy drzwiach. Taki rozkład wydaje mi się gorszy niż naszej westfali. Zresztą dach otwierany do tyłu wygląda naturalniej. W osiołku przestrzeń życiowa zdaje się większa i lepiej przemyślana.

d) Trzeba też wspomieć o kultowym wręcz silniku 2.5D – silnik podobno niezniszczalny, w razie jakiś awarii naprawia się go młotkiem i przecinakiem. Przebiegi dochodzą do miliona kilometrów.

 

No ale Transit ma swoje wady :

a) Pierwszy silnik diesla na wtrysku bezpośrednim – wysoki hałas,

b) Most napędowy – napęd na tylną oś – przez ten wał który idzie do tylnej osi – niestety podłoga jest dosyć wysoko, powoduje to że musicie zrobić większy krok aby wejść do środka.

c) Most napędowy – trzeba o niego dbać – w serwisie jest napewno droższy niż przeguby itd.

d) Rdza – niestety osiołki rdzewieją (nie to aby WV nie rdzewiały – bo widać na drogach ze także gryzie je ząb czasu -ale w Tranzita jakby bardziej gryzł ząb czasu,

 

Czy mając taki sam budżet zrobił bym tak samo ?

Z całą pewnością TAK :), nie chodzi o to że mam sentyment do tego samochodu, nie będę ukrywał że mam. Starając się być obiektywnym – uważam że to najlepszy wybór za te pieniądze którymi dysponowaliśmy.